Рельс остряковый ОР50 73Ф ГОСТ Р 55820-2013

Рельс остряковый – это длинная стальная балка с особой, несимметричной формой сечения.

Характеристики

Особенности конструкции рельса ГОСТ Р 55820-2013

Как мы уже упоминали, остряковые рельсы ассиметричны. Головка, на которой будет стоять колесо поезда, смещено ко краю подошвы, которая упирается в шпалы. Соединяющая их шейка практически одинакова по толщине с головкой.

Применение рельсов ОР50

Рельсы такого типа необходимы для обустройства конструкций верхнего строения железнодорожных путей, в том числе стрелочных переводов ж/д путей промышленных предприятий и круговых рельсов опорно-поворотных устройств экскаваторов.

Свойства рельса 73Ф

Остряковые рельсы делают из специальной стали. Она так и называется – рельсовая или железнодорожная. Благодаря ей готовое изделие обладает рядом преимуществ:

• твёрдость;
• сопротивляемость ударным нагрузкам;
• стойкость к циклическим нагрузкам;
• умеренная пластичность, отсутствие пустот и мелких дефектов;
• возможность эксплуатации в любых климатических условиях;
• долговечность.

Данный прайс-лист носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.